汽车所需求的信息如车辆运行状态、驾驶操控状态、车辆控制情况、运行环境、异常状态等多是通过bob体b体育软件获得。作为汽车电子控制系统的重要信息源，汽车bob体b体育软件广泛应用于汽车的引擎管理、动力驱动和安全舒适系统中。bob体b体育软件的数量和技术水平也决定了现代汽车控制系统级别的高低。它是电子控制系统的“探头”，用得越多，汽车的电子化越全面，自动控制程度也就越高。  

　　　　据了解，目前一辆国内普通家用轿车上大约安装了几十个bob体b体育软件，豪华轿车上的bob体b体育软件数量多达两百个甚至更多，而其使用量随着汽车制造水平的发展还在增加。

　　　　然而，因国内汽车bob体b体育软件产业整体水平较低，多种bob体b体育软件尤其是高水平汽车bob体b体育软件仍旧依赖进口。bob体b体育软件市场被西门子、博世、霍尼韦尔等国际零部件巨头占据大半江山，而国内汽车bob体b体育软件产业则依附于汽车仪器|仪表行业缓慢发展。

　　　　国内汽车bob体b体育软件生产始于上世纪80年代。由于起步时间较晚，直到如今，系列化、配套化的产业体系还很不完善。

　　　　虽说一些厂家与国外先进企业采用合资经营的方式引进一些先进技术并逐步发展壮大，但绝大多数企业仍处于利润少、产品单一、技术水平低、可靠性差的状况。因此，国内企业生产的汽车bob体b体育软件产品大多只能满足小批量、低水平车型的配套需求，而众多大批量生产的轿车、轻型车及部分载货车所采用的高水平汽车bob体b体育软件则是依赖进口。据悉，每年国内高性能汽车bob体b体育软件的进口量高达50万套。

　　　　中国的汽车bob体b体育软件产品与国外同类产品相比，水平相差10多年。国内企业生产的曲轴位置、车速bob体b体育软件有不少采用电磁式或霍尔式传感方式，存在着准确度低、分解能力差、信号精度不高、抗干扰性弱等问题，而国外同类产品早已采用光电式，有效避免了上述弊端。

　　　　此外，汽车bob体b体育软件微型化、多功能化、集成化和智能化的发展趋势对采用新工艺和开发新材料提出了更高要求。磁敏、气敏、力敏、热敏、光电、激光等多种bob体b体育软件应运而生，bob体b体育软件的材料也从金属发展成为半导体、陶瓷、光学纤维等材料。而在这些方面，国内企业与外资企业的差距正逐渐拉大。

　　　　对此，缺市场、缺研发资金、缺新技术，三者相互制约，产生恶性循环，国内企业的劣势日益严重。